所謂汽車油壓報警燈閃亮，是指安裝于發(fā)動機潤滑系統(tǒng)主油道上的“油壓過低報警設備”在主油道的油壓低于規(guī)定值時(不同的發(fā)動機規(guī)定值不同)，報警指示燈出現紅燈訊號。
紅燈閃亮與許多因素有關，這是一個相對來說比較復雜的問題，涉及發(fā)動機使用工況，機油的選用是否合理等。常規(guī)情況下有這樣幾種可能：
汽車機油燈亮，車主的第一反應是機油不夠了，這時候需要及時的檢查。通過機油尺判斷機油的余量。操作方法很簡單，就是將車停在一個比較平整的路面上，靜置十幾分鐘之后，拔出機油尺，看一下機油的余量，如果低于機油尺的下限就是機油油量不足，需要添加機油了。
汽車長期使用，冷卻系統(tǒng)容易出現散熱不良的情況，發(fā)動機過熱之后會加速機油的變質，如果機油變質，機油故障燈也是會亮的。所以日常駕駛過程中，也是需要對汽車冷卻系統(tǒng)進行維護和保養(yǎng)的。
每輛汽車所使用的機油是不同的，如果加錯了機油，那么汽車的機油故障燈也會亮起，所以敲黑板看重點：在機油合格的情況下，機油本身是不會引起亮紅事故的。所以在選擇機油粘度的時候，大家千萬要注意。
但是還是有車主會說，我的車就是換油之后機油故障燈才亮的。其實，大部分此類事故是機械故障或人為操作不當引起的。主要有以下幾種情況：
車輛剛大修完，第一二次用油，常會有亮紅燈的現象，主要是修理后發(fā)動機各部位間隙配合變化大，未經磨合好會有此現象。另外比較關鍵的是，修車師傅可不會認為自己的修理技術不過關，因而將故障產生的主要矛頭指向油品，也加重了相當一部分司機對機油質量的誤解。此種情況下，一般換一兩次機油后亮紅燈現象會消失。如果時不時仍存在，則是車輛機械故障尚未徹底排除，得重新檢修才行。還有一種常見的情況是車主換油了，油也沒什么問題，但是還是亮故障燈了，因為車主忽略了一個重要環(huán)節(jié)——機油濾。機濾長期使用已經效果非常糟糕不好，機油很難濾過，或者機濾被舊油中余下的雜質堵塞，往往會產生此現象。有一種比較常見的情況是車輛用一種機油，總是跑一段路后出現亮紅燈現象（使用一周后）。這個時候要考慮發(fā)動機汽缸中活塞環(huán)是否磨損或斷裂，存在跑氣現象，燃油稀釋了機油使之失去了潤滑效果，密封不夠引起紅燈亮。這種情況較易判斷，將機油放出，聞一下是否有強烈的燃油味即可。因此用油出現故障一定要留下殘液機油作分析，才能更好的找出原因。
